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精益生產(chǎn)下的航空企業(yè)是怎樣的?
來源/作者:網(wǎng)絡(luò)|新益為編輯 發(fā)布時(shí)間:2022-06-09 瀏覽次數(shù):

    精益生產(chǎn)下的航空企業(yè)是怎樣的?新益為精益生產(chǎn)管理培訓(xùn)公司概述:航空制造企業(yè)屬于典型的離散型裝配制造行業(yè),傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式效率低下,運(yùn)用精益生產(chǎn)理論對(duì)航空制造企業(yè)的生產(chǎn)管理模式進(jìn)行改進(jìn),能夠減少人事組織層級(jí),使得部門協(xié)調(diào)更加順暢,信息傳遞更加快捷;能夠提高資源利用效率,減少各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的浪費(fèi);能夠?qū)a(chǎn)品缺陷消滅在制造過程中,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和成品率。

     

    精益生產(chǎn)管理培訓(xùn)

     

    精益生產(chǎn)管理培訓(xùn)

     

    一、航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理存在的問題

     

    我國(guó)航空制造企業(yè)長(zhǎng)期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,生產(chǎn)方式大多采用傳統(tǒng)的多品種小批量生產(chǎn)方式,管理較為粗放,導(dǎo)致生產(chǎn)管理存在諸多問題。

     

    1、部門壁壘嚴(yán)重,信息溝通不暢

     

    航空制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)大多采用傳統(tǒng)的職能組織結(jié)構(gòu)。也有很多,隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化,每個(gè)部門的員工數(shù)量和層級(jí)還在增加。例如,一家航空制造企業(yè)有30多個(gè)職能部門。雖然職能分工很細(xì),但管理層級(jí)太多,造成溝通不暢的問題。部門之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)推卸責(zé)任和爭(zhēng)吵的現(xiàn)象。通常一個(gè)小問題需要公司級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來解決。造成組織效率低下,影響生產(chǎn)進(jìn)度。

     

    2、生產(chǎn)計(jì)劃粗放,生產(chǎn)效率低

     

    對(duì)于航空制造單位來說,產(chǎn)品種類繁多,零部件種類繁多,各個(gè)零部件的工藝路線和生產(chǎn)周期也大相徑庭。編制有一定難度,生產(chǎn)計(jì)劃粗放,有時(shí)計(jì)劃缺乏實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值,或有些計(jì)劃因客觀因素不斷流產(chǎn),計(jì)劃死板,執(zhí)行力低,有分工又推脫其他,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率低,生產(chǎn)偏離或背離生產(chǎn)計(jì)劃,導(dǎo)致無序生產(chǎn)。

     

    3、缺乏統(tǒng)一有效的標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量問題多

     

    我國(guó)航空業(yè)雖然整合了六年,企業(yè)所屬科研廠、所等單位的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)一直在用,標(biāo)準(zhǔn)版本也不一樣,行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,由于航空公司外購(gòu)零部件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不一致,存在很多質(zhì)量問題。在日常生產(chǎn)管理中,除了可以有效執(zhí)行的產(chǎn)品和工藝標(biāo)準(zhǔn)外,其他標(biāo)準(zhǔn),如小批量零件標(biāo)準(zhǔn),往往只具有概念意義,難以有效執(zhí)行。

     

    二、航空制造企業(yè)精益生產(chǎn)的提升

     

    精益生產(chǎn)理論起源于日本豐田汽車公司,其本質(zhì)是“消除浪費(fèi),創(chuàng)造價(jià)值”。精益生產(chǎn)不僅是一種管理理念,更是一種企業(yè)文化。企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)后,個(gè)人與企業(yè)有了共同的追求目標(biāo),從而為生產(chǎn)過程的改進(jìn)提供源源不斷的精神動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和企業(yè)效益的最大化。

     

    最終目標(biāo)是卓越的產(chǎn)品和完善的管理及對(duì)零浪費(fèi)的永無止境的追求。許多制造企業(yè)通過精益生產(chǎn)快速成長(zhǎng),國(guó)外主要航空制造企業(yè)也進(jìn)行了精益生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。世界上許多公司都采用了精益生產(chǎn)。因此,中國(guó)航空企業(yè)要想縮小與世界先進(jìn)企業(yè)的差距,實(shí)施精益生產(chǎn)就顯得十分重要。

     

    航空企業(yè)實(shí)施精益生產(chǎn)改進(jìn)主要包括:精簡(jiǎn)人員結(jié)構(gòu),根據(jù)航空企業(yè)生產(chǎn)管理特點(diǎn)優(yōu)化職能組織結(jié)構(gòu),建立扁平化的組織界面,減少臃腫的組織層級(jí),壓縮間接生產(chǎn)數(shù)量,使人員之間的溝通更順暢,信息傳遞更高效快速地;生產(chǎn)計(jì)劃與銷售同步,加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)溝通,提高生產(chǎn)適應(yīng)性,合理規(guī)劃生產(chǎn)流程,盡量做到零庫(kù)存生產(chǎn),減少任何環(huán)節(jié)的產(chǎn)品生產(chǎn)浪費(fèi),提高資源利用率。

     

    精益生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)應(yīng)圍繞組織和過程兩個(gè)方面,完善和設(shè)計(jì)與組織、過程等方面相匹配的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn),形成組織、過程立體的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)生產(chǎn)過程的全面質(zhì)量監(jiān)督體系消除了生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量問題,而不是成品質(zhì)量檢驗(yàn)過程,追求最終產(chǎn)品的零缺陷。

     

    三、精益生產(chǎn)改進(jìn)保障措施

     

    1、生產(chǎn)要素信息化管理

     

    信息化管理是精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)。只有及時(shí)準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)信息,才能制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃。在提升精益生產(chǎn)時(shí),首先要做好人力、物力、資金、倉(cāng)儲(chǔ)等不同生產(chǎn)要素的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理,以便能夠全面掌握不同生產(chǎn)要素的狀況,及時(shí)處理生產(chǎn)過程中的主題。

     

    二是進(jìn)一步完善生產(chǎn)物料庫(kù)存和生產(chǎn)過程數(shù)據(jù),根據(jù)不同主體的狀態(tài)變化,對(duì)各主體實(shí)行動(dòng)態(tài)管理;此外,利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對(duì)生產(chǎn)過程中的各種信息進(jìn)行收集和處理,用于生產(chǎn)管理,做好技術(shù)支持工作。

     

    2、培養(yǎng)員工適應(yīng)精益生產(chǎn)管理

     

    員工的積極性關(guān)系到生產(chǎn)效率。在進(jìn)行精益改進(jìn)時(shí),需要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)不同部門、不同層次的員工進(jìn)行適合自身需求的制定特色培訓(xùn)項(xiàng)目;培育企業(yè)的學(xué)習(xí)氛圍,提高員工的學(xué)習(xí)積極性,制定相應(yīng)的激勵(lì)措施,確保員工適應(yīng)新的生產(chǎn)管理模式;鼓勵(lì)員工不僅是技術(shù)人員,而且是一線工人,在工作中找出可以改進(jìn)的地方并及時(shí)向管理層提出,從而不斷改進(jìn)和優(yōu)化生產(chǎn)過程;充分發(fā)揮大家的主觀能動(dòng)性,提高員工的凝聚力和責(zé)任感,經(jīng)營(yíng)好整個(gè)企業(yè),營(yíng)造人人主動(dòng)實(shí)施和優(yōu)化生產(chǎn)的局面。

     

    3、建立精益生產(chǎn)的企業(yè)文化

     

    中國(guó)傳統(tǒng)文化特別注重“人情”、“關(guān)系”等,當(dāng)一些員工違規(guī)或有缺陷部位時(shí),另一些人的面子就不能及時(shí)糾正,導(dǎo)致一些精益生產(chǎn)方式難以實(shí)施,如果做一個(gè)簡(jiǎn)單的懲罰,很容易引起員工的抵制。

     

    這就要求航空公司積極營(yíng)造精益生產(chǎn)的企業(yè)文化,引導(dǎo)和激勵(lì)員工注重工作效率和團(tuán)隊(duì)合作,而不是人情和人際關(guān)系。管理者要樹立以生產(chǎn)為導(dǎo)向、以員工為本的理念,聽取員工的意見和建議,積極吸納員工參與生產(chǎn)管理和改進(jìn),提高員工的積極性和主動(dòng)性。

     

    4、建立精細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃管理

     

    建立生產(chǎn)計(jì)劃模塊化數(shù)據(jù)庫(kù)管理模式,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃編制,使計(jì)劃科學(xué)合理、可行性高,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的分工管理更精準(zhǔn)、層級(jí)管控更規(guī)范,確保計(jì)劃各級(jí)相對(duì)獨(dú)立、充分融合,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行計(jì)劃無縫銜接、及時(shí)反饋的目標(biāo)。

     

    5、全面提升精益生產(chǎn)

     

    精益生產(chǎn)理論不僅可以用來指導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,對(duì)于非生產(chǎn)部門,如財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售等部門也可以借助精益生產(chǎn)理論加以改進(jìn)。其“消除浪費(fèi),創(chuàng)造價(jià)值”的精髓,在改善非生產(chǎn)部門的同時(shí),可以優(yōu)化資金流、供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的管理,提高資金運(yùn)作效率,縮短采購(gòu)周期,減少庫(kù)存壓力,使航空企業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)部門都精益求精,這將為精益生產(chǎn)管理的提升創(chuàng)造良好的環(huán)境。

     

    精益生產(chǎn)下的航空企業(yè)是怎樣的?以上就是新益為精益生產(chǎn)管理培訓(xùn)公司的相關(guān)介紹,做好企業(yè)的精益管理工作就是為精益生產(chǎn)管理活動(dòng)打下基礎(chǔ),讓精益生產(chǎn)管理在企業(yè)中發(fā)展有一個(gè)良好的前提。


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